汽车租赁千万不要分类运营

  虽然有专业,但我不喜欢把汽车租赁的运营按领域划分,选拔人力和管理团队。如果细分和专业化汽车租赁运营,特定“职业领域”的运营者们会下意识地开始定义自己的工作职责,因为很多团队内的灰色地带和内流生产,随着产品的发展,这些事情会不断发生。


  而且,从汽车租赁的经验和观察来看,运营岗位的出现和扩大增长在一定程度上是不得已的选择。如果产品经理们如《结网》中所述成为力量,我认为,销售工作不会像e那么重要。


  目前普遍认可的运营分类主要包括类别运营、新媒体运营、数据运营、用户运营、活动运营和渠道运营。每个具体操作上的义务和工作内容在这里不会详细说明。你可以在网上确认。不可否认,专业化分工对人才开发很有帮助,但是双刃剑,专业化的同时水平合成能力和意志的培养也会减弱。


  我记得,刚接触到租赁公司内部项目的内容运营业务时,用户经常给用户以外的操作员打电话。一般做法是联系用户,让用户操作的同事处理。后来在内部产品满意度调查中发现,用户(公司内部职员)对本公司产品的满意度很低。上面说的电话问题是很重要的因素。

  

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  此后,第一个响应者在运营组内实施“初始认识责任制”,无论用户的电话打在哪里,都有义务帮助用户处理问题。用户的体验好多了,满意度也提高了。但是没有可能出现在童话中的好结局。最先响应用户电话的有线电话的规模越来越大。因为大家都知道这个电话可以解决问题,中央不应该交给用户工作的问题引发了几次小纠纷。


  这种高度的汽车租赁运营专业化不仅会在你进入运营初期阶段影响你的思维方式和工作意愿,而且在你发展到一定水平的时候,还会给你的团队带来一些麻烦和伤害。这种伤害将直接影响下一代运营小伙伴在您的团队中的长期发展。


  我负责的第一个团队是编辑、U1、社会媒体运营、业务BD等整个团队,严格来说,运营只有我一个人。但是进入新项目,从头开始组建我的团队的时候,这种专业化分工给我带来了不少麻烦。


  我负责应用程序、网站、社交媒体运营。基于这种运营专业化分类理念,我们设置了:内容运营职位,负责制作产品内和社会媒体拷贝。活动计划职位负责产品内和新渠道的活动计划。用户运营职位负责产品用户裴珉姬维修和需求反馈。职员到达现场后,经过短暂的驾驶,问题逐渐浮出水面。例如,如果用户操作员收到用户反馈产品内的文案编写错别字,在收到反馈后将邮件发送给内容操作员,内容操作员将不再(潜意识地认为他们是内容操作员的工作)及时查看邮件,用户操作员也不会采取后续行动。此外,在活动规划到在线的过程中,活动汽车租赁运营人员和文案工作人员之间的关系很多,很难清除,最终活动运营需要亲自进行文案工作(来回文案工作的时间本身感觉自己可以直接进行文案工作,事实上也是如此)。


  当然,我不是说运营分类不好。请理解,不要把运营的分类当作珍宝学习研究,只要能帮助产品最大限度地发挥价值,运营就可以被视为必须做的工作。这种分类旨在让所有人在复杂的操作任务中更加集中和集中。


  Tips:我的忠告是,在培养租车本身的综合运营能力的同时,要发掘和发现自己的优势,在综合能力的基础牢固的时候,还要投入更多的运营特殊来培养自己的优势。