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太原租车适合自己的车就是最好的

汽车贵,只是一种定价策略罢了。有钱人就那么点,这些人又爱彰显“品味”,按照装x学原理:大家都有我也有,这就没有优越感;大家都没有我有,这就逼格满满。满大街的五菱宏光显然不是他们的菜,即便老司机拿五菱宏光也可以上秋名山??。汽车厂显然已经揣摩出这种小心机,所以,不管成本多少,我就是要让绝大部分人买不起。以下是太原租车适合自己的车就是最好的详细内容。


定价高->销量低->产量低->固定成本高->没有边际利润->更新换代快->成本高。这就是个死循环。


要说贵的汽车能不能做到低价,可以的:拿掉品牌溢价,大量量产摊薄成本,做到烂大街,50w的车买到15w都还是有利可图的,看看陆风x7就知道了(这还是产量没上去,否则可以更低)


其实在当前的产品定义,外观的开发优先级从B到A0都是排在前两位的,低端消费者的需求也在变化,单纯的性价比已经不能抢占市场,从目前国产SUV上就可以看出,因为外观和价格对于消费者来说,它的好坏可辨识度极高,皮实耐用的调性已经逐渐退出市场了,私认为豪华车的漆面和为了造型而牺牲空间是主要原因。


第一,品牌定位问题,一个品牌框架下的车型三六九等,怎么平衡其定位和针对的用户群体,某车系不同等级的车或者某一款车都是为了完成其所承载的任务,不是每款车都需要做到极致,高端车型不仅仅是砸钱那么简单,承载的是这个品牌的价值主张以及更多空间的拓展。


第二,汽车就设计及外观而言是有设计规范的,品牌或者系列的外观换代都是有明确的商业诉求的,比如中级车的和紧凑型的配置上需要有等级的区分,也有可能SUV车型的内饰都有可能跟紧凑型保持一致。不同车型的通用配件都是品牌希望传递给用户的自身属性的信息。


第三,看车不仅仅看外观,性能和配置是一大块内容,动力,油耗,安全,操控等等,品牌需要综合这些所有的需求来定制一套能符合各种人群的完整的解决方案。


所以,不要埋怨某一款车不好,不要简简单单就某款车的外观而来进行评论,更多的是看其背后整个商业诉求以及整个利益链路。


选择你自己喜欢的就好。


不同类型的车子有不同的买家,喜欢越野的和喜欢下赛道的人对车的外形要求也未必相同,况且不同的用途会设计不同的外形,这是必然的。